Casco de carretera profesional
Cannondale no comunica los vatios que ahorran sus ruedas y es normal. Todos ellos están entre un cda de 0,012 y 0,014 en 0 grados de viento cruzado y aún menos en +/- 10 grados. Como recordatorio y conversión Cda / vatios: Arrastre= cda x presión atmo x ( Velocidad x Velocidad /2). Si cda en el gráfico=0,012 entonces Arrastre (N)= 0,012 x 1,225 (presión estándar del mar) x ( 45/3,6)2/2)= 1,148 N. Potencia = 1,15 N x 12,5 m/s ( 45 km/h)= 14,3 w. Para 0,014 de cda, obtenemos 16,74 w consumidos. Así que tenemos 2,4w ahorrados entre su mejor configuración y la versión Shimano C60 (a la que por cierto no parece gustarle el viento lateral).
Casco para bicicleta de carretera con visera retráctil
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Casco de triatlón Aero
el casco de carretera polisport aero está diseñado para un alto rendimiento en carretera combina aerodinámica con ligereza, diseño y robustez diseño inspirado en el mundo de la competición y las altas velocidades ofrece un rendimiento sin concesiones con una baja fricción del aire sin comprometer la comodidad y la ventilación gracias a sus canales bien situados cumple con la norma en 1078 para cascos de ciclismo patinaje y skateboarding no apto para deportes de motor tamaño 54 a 58 cm 21 26 a 22 83 l 58 a 61 cm 22 83 a 24 02 fabricación en molde …
Casco ventilado para bicicleta
He leído muy buenas críticas de este casco. Sin embargo, parece un poco pesado para un tipo pequeño como yo. Más caro que el Abus Gamechanger. Al menos en la versión RS. ¡Pero me encanta el look! Pondré una alerta de precios a ver si surge una buena oportunidad. En cualquier caso, estos dos cascos me parecen estupendos. Gracias por el consejo.
He leído muy buenas críticas sobre este casco. Sin embargo, parece un poco pesado para un tipo pequeño como yo. También es más caro que el Abus Gamechanger. Sin embargo, ¡me encanta el look! Pondré una alerta de precio y veremos si surge una buena oportunidad. En cualquier caso, estos dos cascos me parecen estupendos. Gracias por el consejo.